Барвисте життя

Хоча розвиток промисловості будівельного машинобудування сам по собі не є хорошим, але розвиток пов’язаних з ним галузей виробництва та переробки є оптимістичним.Одна з тісно пов’язаних галузей – розвиток індустрії нерухомості також має рухати частину підприємств будівельної техніки.Незважаючи на регулювання нерухомості, попит на будівельну техніку має величезний вплив, особливо забудовники призупинили будівництво лише для того, щоб продати житловий фонд.Зменшення обсягів будівництва та відсутність коштів для будівництва іншої інфраструктури призвели до серйозного надлишку потужностей у галузі будівельного обладнання та подальшого скорочення прибутку.Проте національне урбанізаційне будівництво надає рідкісну можливість для розвитку промисловості будівельної техніки, реконструкція нетрі та будівництво доступного житла також забезпечують гарантію попиту для галузі, а також забезпечують великий ринковий простір для продукції будівельної техніки.

Оскільки промисловість будівельних машин минулого року впала в корито, темпи зростання галузі повільно рухаються вперед, хоча й не так швидко, як розвиток кілька років тому, але загальна тенденція розвитку галузі будівельних машин цього року є все ще позитивно, хоча розвиток дороги має повороти, але все ще не може зупинити темпи будівельної техніки в яскравий.

В останні роки виробництво та продажі навантажувачів у Китаї зростали в середньому на 30% ~ 40% щорічно.Дані показують, що в 2010 році обсяг виробництва та продажів виробників вилкових навантажувачів у Китаї досяг 230 000 комплектів, і очікується, що в 2011 році обсяг виробництва та продажів навантажувачів може перевищити поріг у 300 000 комплектів і досягти вищий рівень.Це ринок, що швидко зростає і є висококонкурентним.Оскільки все більше і більше підприємств вливаються в галузь навантажувачів, всі види підприємств стикаються з дедалі більшим конкурентним тиском.Вплив фінансової кризи не ослаб, ситуація на ринку навантажувачів у країні та за кордоном залишається похмурою.Вітчизняні підприємства навантажувачів збільшують продажі на внутрішньому ринку, іноземні бренди навантажувачів перейшли до Китаю, усі види сил на китайському ринку навантажувачів енергія продажів постійно посилюється.З огляду на таку конкуренцію та поточну економічну ситуацію, як повинні діяти підприємства автонавантажувачів?Яку стратегію розвитку слід прийняти?Куди піде ринок?

За останні 10 років світовий ринок навантажувачів зазнав карколомних змін.У 2009 році Китай вперше став світовим ринком продажу навантажувачів.Китайський ринок навантажувачів має великий потенціал і став цілком конкурентним, високо інтернаціоналізованим і відкритим ринком у світі.Тридцять сім із 50 провідних світових виробників навантажувачів вийшли на китайський ринок і створили надійні бізнес-системи.Багато з них також створили виробничі та науково-дослідні бази.З 2008 року світова фінансова криза також призвела до активного злиття, реорганізації та поглинання підприємств, а також до зростання китайських підприємств.Багато з 20 найбільших світових компаній 10-річної давності зникли з поля зору.

З розвитком економіки та дедалі жорсткішою ринковою конкуренцією виживання та розвиток підприємств стали важливою проблемою, яку необхідно негайно вирішити в новій економічній ситуації.Ця стаття з ринкової стратегії, з ринкового стратегічного планування та управління маркетингом двох аспектів підприємства, як сформулювати стратегічне планування та його керівництво для розумного розвитку підприємств, підвищити економічні вигоди підприємств.